Archive for the 'daily FT' Category

05
සැප්.
18

ජයලත් මනෝරත්න, බුද්ධදාස, ලක්ෂ්මන් විජේසේකර බූරුවනි තොපේ කලාව අරං රෝල්කරල ගහගනිං පු…..

ජාතික හෙල උරුමයේ ජාතික සංවිධායක නිශාන්ත වර්ණසිංහ විසින් නිකුත් කරන ලද නිවේදනයක් මෙහි දැක්වෙයි.

මාලක දේවප්‍රිය ඔබට තෙරුවන් සරණයි!

ගුවන්විදුලි නාට්‍ය නිෂ්පාදකයෙකු වන මාලක දේවප්‍රිය නිෂ්පාදනය කළ අයි.ටී.එන්.එෆ්.එම් මගින් විකාශය කිරීමට නියමිත ගුවන් විදුලි නාට්‍ය කිහිපයක් සම්බන්ධයෙන් ආන්දෝලනාත්මක තත්ත්වයක් ඇතිවිය. මෙම නාට්‍ය මාලාව මගින් බුදුදහමට හා එහි වදන් වලට නිගරුවන බවට චෝදනාවක් එල්ල විය.

මෙම චෝදනාව එල්ලකළේ රාමඤ්ඤ නිකායේ දක්ෂිණ ලංකාවේ ප්‍රධාන සංඝ නායක ආචාර්ය ඕමල්පේ සෝභිත නාහිමියන්ය. බම්බලපිටිය වජිරාරාම දහම් පාසලට වසර 100ක් පිරිම නිමිත්තෙන් බණ්ඩාරනායක සම්මන්ත්‍රණ ශාලාවේ පැවති උත්සවයේ දී ජනාධිපතිතුමාත්, අගමැතිතුමාත්, බුද්ධශාසන ඇමතිතුමාත් ඇතුළු ආණ්ඩුවේ ප්‍රධානීන් හා ත්‍රෛනිකායික මහා සංඝරත්නය ඉදිරියේත් බෞද්ධ බැතිමතුන් ඉදිරියේත් නායක හිමියන් මෙම පැමිණිල්ල ඉදිරිපත් කළේය. එහි වරදක් තිබේද? නාහිමියන් කියා සිටියේ ආණ්ඩුවේ ඩේලී නිවුස් පුවත්පතේ මේ පිළිබඳව ප්‍රවෘත්තියක් පළවූ බවත් ඒ තුළින් දැනුවත්ව මෙම ප්‍රකාශය කරන බවත්ය.

වැඩිදුරටත් නායක හිමියන් කියා සිටියේ හිටපු ජනාධිපතිනිය යටතේ ක්‍රියාත්මක ජාතික සමගිය හා සංහිඳියා කාර්යංශයෙන් මෙම ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක වන බවයි. මෙලෙස බුදුදහමට සම්බන්ධ වදන් අවභාවිතා කිරීමක් සිදුවන බවත් මේ පිළිබඳව සොයා බලා කටයුතු කරන ලෙසත් කාරුණිකව ඉල්ලා සිටියේය. නායකහිමියන්ගේ ප්‍රකාශයෙන් පසු සංහිඳියා කාර්යංශය තමා අතින් සිදුවී ඇති වරද පිළිගත් අතර එයින් ඇති වූ බුදුදහමට ඇති වූ නිගාව පිළිබඳව කණගාටුව පළකරමින් එය නිවැරදි කිරීමට කටයුතු කරන බව ප්‍රකාශ කළේය. එම ප්‍රතිචාරය පිළිබඳව අපට සතුටුවිය හැක. එහෙත් මුදල් හා ජනමාධ්‍ය අමාත්‍යවරයා නායකහිමියන්ගේ ප්‍රකාශයට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ අශෝභන ලෙස බව දැකගන්නට ලැබිණි. නායකිහිමියන් චීවරධාරියෙක් ලෙස ගරහාවට ලක්කරමින් මෙම ගුවන්විදුලි නාට්‍ය වලට යොදා ඇති නම් වෙනුවෙන් පෙනී සිටිමින් පාර්ලිමේන්තුවේ ද කතාවක් පැවැත්වීය. මෙය සමස්ත ආණ්ඩුවේ මතය නොවෙයි. එය එම ඇමතිවරයාගේම මතවාදයක් පමණි. සාතිශය බහුතරයක් ආණ්ඩුවේ මැතිඇමතිවරු, මන්ත්‍රීවරු මෙම ඇමතිවරයාගේ අදහස් හා මතවාද පිළිගන්නේ නැත. එහෙත් මෙවැනි සිදුවීම්වලට ආණ්ඩුවේ ඇමතිවරුන් ප්‍රතිචාර දක්වන ආකාරය බෞද්ධ ජනතාවගේ දොම්නසට හා අප්‍රසාදයට හේතු වී ඇත. ඉන් ආණ්ඩුවේ පැවැත්මට හා කීර්තිනාමයට ඇතිකරන හානිය විශාලය.

මීළඟට ඇසිය යුත්තේ පළපුරුදු අත්දැකීම් ඇති ප්‍රවීන ගුවන් විදුලි නාට්‍ය නිෂ්පාදකයෙක්යැයි කියන මාලක දේවප්‍රිය සති අන්ත රාවය පුවත්පතේ සංවාදයට එක්වෙමින් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ මෙවැනි අභූත චෝදනා ප්‍රතික්ෂේප කරන බවත් කිසිදු ආගමකට නිගරුවක් කර නැති බවයි. භාෂාවක පද කිසිවෙකුට අයිති නැතිබවත් එය කැමති පරිදි භාවිතා කළ හැකි බවත් ප්‍රකාශ කරමින් විමර්ශනාත්මකව බැලිය යුතු බවට කාලාම සූත්‍රය ද උපුටා දක්වයි. රාවයේ ඔහුගේ සංවාදය කියවීමෙන් පෙනී යන්නේ භාෂාවක පද පාවිච්චි කිරීමේ දී ඔහුට ආචාර ධර්ම නැති බවයි. හැම විෂයකටම ආවේනික පද ඇත. ආගමික භාෂාවේ ද ඊට ආවේනික බැතිබර, ශ්‍රද්ධාවන්ත, පරමාර්ථමය වශයෙන් වැදගත් වදන් ඇත. සම්මුතිලෝකය තුළ එම වදන් සමග භක්තිමය ලෙසත් ආගමික ලෙසත් බැදී ඇති අතර ඒවා වන්දනාමාන කරයි. නිරතුරු මතුරයි. එම වදන් පාවිච්චි කර ආශිර්වාද කරයි. ඒවායේ වටිනාකම් තේරුම් ගැනීමට නොහැකි කලාකරුවෙක් වේ නම්, නාට්‍ය නිෂ්පාදකයෙක් වේ නම් ඔහුගේ හදවත සහ මනස පිරික්සා බැලිය යුතු අතර  ඔහු මේ සමාජයේ රුපියල් සරණ යන අයෙකු විය යුතුය. මෙම නාට්‍ය වලට යොදා ඇති නම් තුන පිළිබදව මාලකට අවබෝධයක් නැතැයි සිතිය නොහැක.

මෙම නාට්‍ය තුනේ නම් තුනම බෞද්ධ ජනතාවගේ වන්දනාමාන වන වදන් පෙළට වෙනත් අරුත් දෙන්නක් බව මොළයේ කළදක් ඇති ඕනෑම අයෙකුට අවබෝධ වේ. නාට්‍ය දෙකක නම් ඔහු සදහන් කරමින් ඉන් අර්ථවත් වන දේ ගැන ඔහු සදහන් කරයි. එහෙත් නිර්වස්ත්‍රං පරමං සුඛං නාට්‍ය ගැන එහි සදහනක් නැත. මෙම නාට්‍ය තුළින් සමකාලීන මනුෂ්‍යාගේ ස්වරූපය සම්බන්ධව ප්‍රකාශනයන් රැසක් ඉදිරිපත් කරන බව මාලක පවසයි. සමකාලීන මනුෂ්‍යාගේ ස්භාවය මාලක තුළින් පිළිබිඹු වන අතර  එහි යටිපෙළ වාණිජ පරමාර්ථ බව ද, අමතක නොකළ යුතු වන්නේ මෙයට අනුග්‍රහය දක්වා ඇති රාජ්‍ය ආයතනය දෙස බැලීමෙනි. අද්‍යතන වෙළදපොළ සමාජයේ මනුෂ්‍යාට තේරෙන භාෂාවෙන් මෙම නාට්‍ය තුනට නම් තුනක් දෙන්නට ජයලත් මනෝරත්න, බුද්ධදාස විතානච්චි, ඩබ්ලිව්.ජයසිරි, ලක්ෂ්මන් විජේසේකර ඇතුළු මෙයට දායක වූ ප්‍රවීනයන්ට නොහැකිවීම තුළින් ඔවුන්ගේ නිර්මාණාත්මක දුගී බව හෝ ඔවුන් නොදැනුවත්ව වෙනත් පිරිසක් මෙම නම් යොදා ඇති බවත් එය සංහිදියා කාර්යාලයට උචිත පරිදි සිදුකරන ලද්දක් බවද අනුමාන කිරීමේ වරදක් නැත.

මාලක දේවප්‍රිය මෙය නොදන්වා විය නොහැක. එම නම් වලට ද මිළක් ඇත. බුදුදහමට, බුදුවදනට, එහිවදන් වලට, නිග්‍රහ කිරීම හෝ දෙපැත්ත කැපෙන ලෙස පාවිච්චි කිරීම වෙනත් අරුත් මතුවන ලෙස ඉදිරිපත් කිරීමට ද මූල්‍ය වටිනාකමක් ඇත. එය ද බිස්නස් එකකි. ව්‍යාපාරයකි. නිර්මාණයක සියුම් ලෙස කෙරෙන එවැනි දෑ තුළින් යම් සමාජයක, යම් ආගමක ප්‍රජාවකට වේදනාවක්, සිත්රිදවීමක් ඇතිවන්නේ නම් එයින් ගොඩනැගෙන සංහිදියාවක් හෝ සාමයක්ද නැත. ජිවිත අවබෝධයක්ද නැත. ආනන්දයෙන් ප්‍රඥාවට යායුතු බව ප්‍රකාශ කළද නාට්‍යයේ නමින්ම නාට්‍යයට ඇතුළුවීමට අඟුලක් දමා ඇත. බෞද්ධ ප්‍රජාවගේ භක්තියට හා ශ්‍රද්ධාවට සියුම් පහරක් එල්ලකර ඇති අතර එපමණක් නොව එය හාස්‍යයට ලක්කර ඇත. මෑත යුගයේ ප්‍රහසන වේදිකා නාට්‍ය වලද පිටපතින් පිට පැන ඉදිරිපත් කරන සංවාද තුළින් ද මේ ආකාරයටම නිගරුකිරීම් දැකගත හැක. මෙම නාට්‍ය වලට දායක වූ ප්‍රවීනයන්ගෙන් මෙම නාට්‍ය වලට දැමිය යුතු නම් පිළිබදව විමසා සිටියේ නම් මෙවැනි දෙයක් සිදුවිය නොහැකි බව මෙම නිර්මාණකරුවන්ගේ ධාරිතාව දෙස බැලීමේ දී අපට සිතේ. එම නිසා මෙම නාට්‍ය තුනට නම් තුනක් සමාජයට තේරේන භාෂාවෙන් නම් කිරීමට කැමැත්තෙමු.

එසේ යෙදුවේ නම් මෙවැනි කලබගෑනියක් රට තුළ නොවන්නටත් භික්ෂු සමාජයේ හා බෞද්ධයන්ගේ සිත් නොරිදවීමටත් ඒකාබද්ධ විපක්ෂයට ආණ්ඩුවට පහරගැසීමටත් අවස්ථාවක් නොලැබෙන අතර ආණ්ඩුව ද අපහසුතාවයට පත්නොවීමට හේතු වනු ඇත. “ජාතික සමගිය හා සංහිදියාව වෙනුවෙන් අහන්න” කරනු ලබන මෙම නිර්මාණ නිසා හා වෙනත් ප්‍රකාශන නිසා සම්මුතිවාදී ආණ්ඩුවකට මුහුණ දීමට සිදුවන අභියෝග පිළිබදව කලාවේ නිදහස වෙනුවෙන් පමණක් උනිතවාදීව පෙනී සිටින්නන්ගේ ආත්මාර්ථකාමී, කුහක උද්දච්ඡභාවය නිසා ආණ්ඩුවකට හා සමාජයට ගෙවන්නට සිදුවන වන්දිය බොහෝය. මේ වෙනුවෙන් මාධ්‍ය හමු පවත්වන බොහෝ දෙනකුට සමස්තය පෙනෙන්නේ නැත. එනම් කැළේ පෙන්නෙ නැත. එහි තිබෙන ගසක් හෝ දෙකක් පමණක් පෙනේ. මෙවැනි අවස්ථාවක ඒවා පෙන්වා දෙන ස්වාමීන්වහන්සේලාට චීවරධාරීන්, ජාතිවාදීන් අන්තවාදීන් ළිදේ ඉන්න ගෙම්බන්එ, කලා වීහිනයන් යැයි බැන අඩ ගසනවා වෙනුවට මෙම නාට්‍ය තුනේ නම් තුන වෙනස් කිරීමට තරම් මාලක නිහතමානී වුනානම් මෙයට දායක වූ ප්‍රවීනයන් ප්‍රඥවන්ත වුනානම් ඒ සදහා නම්‍යශීලි වුවානම් මේ රට සමාජය, කලාව, දේශපාලනය, සංහිදියාවෙන් පිරි සුමට රටක් වීමට ඉඩ තිබුනා නොවේද?

මාලක දේවප්‍රියගේ නාට්‍ය වලට යොදා ඇති නම්,               යෝජනා කරන නම්

තරු සරණයි! (තෙරුවන් සරණයි!)                                         තරු හඹා පැරදුනෙමි
නිහොන් සැප ලැබේවා! (නිවන් සැප ලැබේවා!)                      සකුරා රටින් පණිවිඩයක්
නිර්වස්ත්‍රං පරමං සුඛං (නිර්වාණං පරමං සුඛං)                         හෙළු සැප  සොයා

ලාංකීය රේඩියෝ ඉතිහාසය තුළ රේඩියෝ නාට්‍ය කලාවේ සෞන්දර්යාත්මක විප්ලවයක් කිරීමට මාලක බලාපොරොත්තුවන බව ප්‍රකාශ කර ඇත. ඒ සදහා වූ විප්ලවයේ ඇරඹුමෙන්ම ජනතාව ඔහුගෙන් වියෝවී ඇති බව ප්‍රකාශ කළ යුතු අතර ඔහු සමග ඉතිරි වී ඇත්තේ සංහිදියා කාර්යාංශයත් අදාළ ඇමතිවරයාත් ඔහු ආරක්ෂා කිරීමට පැමිණ සිටින්නේ වාරණයේ උදහසට එරෙහිව ඔහුගේ කලාවේ නිදහස වෙනුවෙන් යැයි කියා ගන්නා මිතුරනුත් පමණි.

ඉගෙන ගන්න විප්ලව කරන්න – විප්ලව කරන්න ඉගෙන ගන්න.

නිශාන්ත ශ්‍රී වර්ණසිංහ

Advertisements
04
සැප්.
18

Nephew of a senior Sri Lankan cabinet minister Faiszer Musthapha (ISIS) මුස්ලිම් මිනිසුන් ඇසුරු කිරීමෙන් වලකින්න

Alleged Islamic State affiliate has uncle in Sri Lankan government

Updated 

A man smiles at the camera
RELATED STORY: Turnbull, Bishop among possible targets for alleged IS affiliate: police source

A University of New South Wales student accused of documenting plans in a notebook to assassinate two senior Australian politicians is the nephew of a Sri Lankan cabinet minister.

Key points:

  • Mohamed Nizamdeen appears to be an Islamic State affiliate, police say
  • He is the nephew of a senior Sri Lankan cabinet minister
  • His alleged list of targets included MPs and the Sydney Opera House

The ABC can reveal Mohamed Nizamdeen, 25, is related to Sri Lankan MP Faiszer Musthapha, who is the country’s Sports and Local Government Minister.

The PhD student, who was on Friday charged with a terrorism-related offence, is also the grandson of Jehan Kamer Cassim, the late former chairman of one of Sri Lanka’s biggest banks — Bank of Ceylon.

Mr Nizamdeen, who also worked as a UNSW business systems analyst, was arrested at the Kensington campus last Thursday.

His arrest came after a colleague found a notebook allegedly containing details of plans to kill former prime minister Malcolm Turnbull and his deputy Julie Bishop.

The alleged list of targets also included the former speaker Bronwyn Bishop, the Sydney Opera House, major train stations and police stations across the harbour city.

On Friday police told a media conference Mr Nizamdeen appeared to be an Islamic State affiliate.

Sydney was ‘extremely opening’

Mithra De Alwis, a friend of Mr Nizamdeen’s brother, Kamer, today posted a message on Facebook on Kamer’s behalf, describing Mr Nizamdeen as “an open minded Muslim” who he believed was innocent.

“He would have had absolutely no reason to engage in such disgusting, hateful crimes to a city, which has been extremely opening to him for the past six years,” he said.

Sri Lankan MP Faiszer Musthapha

PHOTO: Sri Lankan MP Faiszer Musthapha is related to Mohamed Nizamdeen. (Supplied)

“He has not been able to communicate with any one of us back home and we are simply broken and deeply affected by this unnecessary turn of events.”

Plain-clothed detectives seized computers, mobile phones and documents from Mr Nizamdeen’s inner-city apartment at Zetland on Friday before conducting further raids on university grounds.

Police allege Mr Nizamdeen, who does not have any criminal history in Australia, was operating by himself, but do not believe he was capable of carrying out a terror attack.

The commerce graduate was one of the faces of UNSW’s Hero Program and had worked as a business systems analyst since 2016, where he helped develop several projects aimed at stopping identity theft.

While his student visa is due to expire at the end of this month, the Australian Federal Police have applied for a Criminal Justice Stay visa so they can prosecute him in Australia.

If convicted, Mr Nizamdeen could face up to 15 years in prison.

Topics: terrorismcrimelaw-crime-and-justicesydney-2000

14
අගෝ.
18

ත්‍රිවේන්ද්‍රම්, මාලේ, මත්තල, කටුනායක, රත්මලාන හා උගත්කම

මත්තල විකිණීම: පට්ට ඇත්ත සහ පට්ටපල් බොරු

නිමල් සිරිපාල ද සිල්වා වැනි තමාට වැඩ බැරි බව පිළිගනිමින් තමා යටතේ පවතින උපාය මාර්ගික වශයෙන් රටට ඉතා වැදගත් ආයතනයක් විකුණා දැමිය යුතු යැයි මහජනයාට කියන ඇමැතිවරයකු ගැන විශේෂයෙන් කතා කිරීමට දෙයක් නැත. නමුත් නීතිඥවරයකු වන ඔහු අදාළ පනත සංශෝධනය කොට මත්තල ගුවන් තොටුපොළ සමාගම පිහිටුවා එම සමාගමේ කොටස්වලින් 70%ක් විකුණා දැමීමේ තීන්දුව නිර්වචනය කරන්නේ බදු දීමක් ලෙසය. එසේනම් කොටස් වෙළෙඳපොළේ කොටස් විකිණීම නමින් සිදුකරන්නේ ආයතන බදු දීමය. තවත් ඇමැතිවරයකුට අනුව ඉන්දියාවේ රාජ්‍ය සමාගමක් වන ඉන්දියානු ගුවන් තොටුපොළ අධිකාරියට අති බහුතර කොටස් විකිණීම යනු රාජ්‍ය පෞද්ගලික ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කිරීමකි. දැන් චම්පික රණවක වැනි උගත් යැයි කියා ගන්නා ඇමැතිවරයකුද එම ලැයිස්තුවට එකතු වෙමින් කරුණු අධ්‍යයනයකින් තොරව මත්තල ගුවන් තොටුපොළට අවමන් කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවට අත ගසා ඇත. ඔහුට අනුව මත්තල ගුවන් තොටුපොළේ මාසික ආදායම ලක්ෂ 12ක් වන විට වියදම ලක්ෂ 2500කි. එම වැරැදි දත්ත යොදා ගනිමින් ඔහු මත්තල ගුවන් තොටුපොළ අතිශය ලෙස පාඩු ලබන බව තහවුරු කරමින් එය විකුණා දැමීම සාධාරණීකරණය කරයි.

ඒ ආකාරයට ඔවුහු සියලුදෙනා සූක්‍ෂ්ම ආකාරයට මත්තල ගුවන් තොටුපොළේ කෙටිකාලීන මෙහෙයුම්, ආදායම් සහ වියදම් යාන්ත්‍රික ආකාරයට සංසන්දනය කිරීම මඟින් එම ජාතික ආයතනයේ දීර්ඝකාලීන උපායමාර්ගික වැදගත්කම අවතක්සේරු කරති. එසේ ආදායම් සහ වියදම් සංසන්දනය කරන විට පාඩු ලබන බව පෙනෙන නිසා රාජ්‍ය දේපොළ විකුණා දැමීම සාධාරණීකරණය කෙරෙන්නේ නම් අධිවේගී මාර්ග පවා විකුණා දැමීම නිවැරැදි උපාය මාර්ගික තීන්දුවකි. යහපාලන ආණ්ඩුවේ මැතිවරණ ප්‍රකාශන අනුව පසුගිය රජය විසින් කඩවත – කෙරවළපිටිය අධිවේගී මාර්ගයේ එක් කිලෝමීටරයක් සඳහා වියදම් කිරීමට ඇස්තමේන්තු කරන ලද මුදල කෝටි 730කි. එනම් එදා වටිනාකම අනුව දළ වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 5.5කි. එසේනම් ලෝකයේ විශාලතම ගුවන් යානය වන එයාර් බස් ඒ 380 ගුවන් යානය ගුවන්ගත කළ හැකි ශ්‍රී ලංකාවේ එකම ගුවන් තොටුපොළ හෙවත් අනෙකුත් නිර්ණායක අනුව දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළ ඉදිකිරීම සඳහා වැය කර ඇත්තේ අධිවේගී මාර්ග කිලෝමීටර් 35ක් ඉදිකිරීම සඳහා වැය කරන මුදලට සමාන මුදලකි. එනම් ඩොලර් මිලියන 190ක් වැනි සොච්චමකි.

එය සොච්චම් ආයෝජනයක් වන්නේ අධිවේගී මාර්ග සඳහා ආයෝජනය කරන මුදලට සාපේක්‍ෂව පමණක් නොවේ. අප රට සතු වර්ග කිලෝමීටර් ලක්ෂ 17කට අධික ගුවන් තොරතුරු කලාපයේ මහා ආර්ථික විභවයට සාපේක්‍ෂවද එය සොච්චමකි. අප රටට එපමණ විශාල ගුවන් සීමාවක් ඉතිරි වන්නේ තවත් වර්ග කිලෝමීටර් හැට දහසකට අධික ගුවන් තොරතුරු කලාපයක් ඉන්දියාවට පිනට ලබාදීමෙන් පසුවය. අප රටේ නිලධාරීන් විසින් තුන් වතාවකදී එනම් 1971 දී, 1972දී සහ 1985දී එම පාවාදීම කරනු ලබන්නේ රටවල් දෙක අතර නීත්‍යනුකූල ගිවිසුමක් අස්සන් කිරීමෙන් තොරවය. එසේ ඉන්දියාවට පිනට දුන් අප රට සතුවූ ගුවන් කලාපය හරහා ඕස්ට්‍රේලියාව, ඉන්දුනීසියාව සහ මැලේසියාව ආදී රටවල් සහ යුරෝපය අතර ඉහළ අහසේ ගුවන් මාර්ග 5ක් වැටී ඇත. ඉන්දියාව විසින් එසේ නීත්‍යනුකූල නොවන ආකාරයට අත්පත් කරගෙන තිබෙන ගුවන් කලාපය ආශ්‍රිතව වාර්ෂිකව ඉන්දියානු රුපියල් මිලියන 3000කට අධික ආදායමක් උපයන බව ක්‍ෂේත්‍රයේ විද්වත්හු ඇස්තමේන්තු කරති. එම ගුවන් කලාපය ඉන්දියාවට යුදමය වශයෙන්ද ඉතා වැදගත් වන්නේ ඉන්දියාව සතු අන්දමන් දූපත් දක්වා එම කලාපය පැතිරීම නිසාය. එම ගුවන් මාර්ග 5 ඉහළ අහසේ තිබීම නිසා ඉන්ධන පිරිමැස්ම අධික බැවින් ඒවා ඉතා ජනප්‍රිය ගුවන් මාර්ග ලෙස සැලකේ.

ඒ ආකාරයට යුදමය සහ ආර්ථික වශයෙන් ඉතා වැදගත් ගුවන් කලාපයක් හිමි රටක විකල්ප හෙවත් දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළේ උපාය මාර්ගික වැදගත්කම අවතක්සේරු කිරීම සඳහා චම්පික රණවක අමාත්‍යවරයා විසින් යොදා ගන්නා ලද මූල්‍යමය දත්ත පවා නිවැරැදි නොවේ. විගණකාධිපති වාර්තාව අනුව 2016දී මත්තල ගුවන් තොටුපොළේ මාසික ආදායම ලක්ෂ 40කට වැඩිය. එනම් වාර්ෂිකව රුපියල් මිලියන 49කි. ඒ සඳහා ආයතනය විසින් දරනු ලැබ ඇති පිරිවැය මිලියන 2,339කි. නමුත් සැබෑ මූල්‍යමය වියදම මිලියන 701ක් පමණි. එම වාර්තාවට අනුව 2014දී ආදායම මිලියන 136ක් වන අතර මූල්‍යමය වියදම රුපියල් මිලියන 637කි. එසේම 2014දී 40,386ක් වූ ගුවන් මගීන් ප්‍රමාණය 2016 වන විට 6,207 දක්වා හය ගුණයකට වඩා අඩුවේ. සේවා සැපයූ ගුවන් යානා ප්‍රමාණය 2014දී 2,890ක් වූ අතර 2016 වන විට එය 1317 දක්වා දෙගුණයකින් පහත වැටේ. “ඒ ගුවන් සේවා සහ වී ගබඩා අමාත්‍යවරයාගේ” මෙහෙයුම් දක්ෂතාව නිසා බව ඉතා පැහැදිලිය.

කෙසේ වෙතත් එසේ ලාභ අලාභ බලන අය නොදකින තවත් බොහෝ ආදායම් මත්තල නිසා රටට ලැබේ. ශ්‍රී ලංකාවට දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළක් ලැබීම නිසා වසරකට ඉහළ අහසේ පියාසර කරන ගුවන් යානා ප්‍රමාණය 12,000කින් වැඩිවිය. ඒ මඟින් වැඩිවන ආදායම ඇමෙරිකන් ඩොලර් මිලියන 2ක් ඉක්මවා යයි. එම හේතුව නිසාම කටුනායකට ගොඩබාන යානා ප්‍රමාණයද 2016 වන විට 1300. කින් වැඩි විය. ඒ මඟින් ලැබෙන අමතර ආදායම ඩොලර් මිලියන 6ක් ඉක්මවා යයි. තවත් එවැනි ආදායම් සහ ඉතිරිකිරීම් පිළිබඳව තවදුරටත් පහත සාකච්ඡා කෙරේ.
නමුත් විගණකාධිපති වාර්තාව හෝ වෙනත් වාර්තාවක් පදනම් කරගනිමින් සහ කෙටි කාලීන මූල්‍ය දත්ත හුවාදක්වමින් කරනු ලබන විග්‍රහවලින් ඒ මහා ජාතික සම්පත සතු දීර්ඝ කාලීන උපාය මාර්ගික වැදගත්කම අවතක්සේරු වේ. එසේම ඒ මඟින් ඉන්දියාව විසින් ශ්‍රී ලංකාව සතු ගුවන් කලාපය සහ ගුවන් තොටුපොළ අත්පත් කර ගැනීමට අදාළ භූ දේශපාලන සහ යුදමය වුවමනාවද අවතක්සේරු වේ. ඉන්දියාවේ හිටපු ආරක්ෂක උපදේශක සහ විදේශ කටයුතු ලේකම් ශිවසංකර් මෙනන්ට අනුව ශ්‍රී ලංකාව යනු ඉන්දියාවට සැතපුම් 14ක් අෑතින් නවතා තිබෙන ගුවන් යානා රඳවන යුද නෞකාවකි. එමඟින් ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් කලාපයට අදාළ ඉන්දියාවේ යුද විශ්ලේෂකයන්ගේ තක්සේරුව පැහැදිලි වේ.

ඒ අනුව මත්තල ගුවන්තොටුපොළ යනු මේ වන විට චීනය විසින් අත්පත් කරගනු ලැබ සිටින ලෝකයේ ප්‍රධානතම වරායන් 10න් එකක් වන හම්බන්තොට වරායට කිලෝමීටර් 10ක් දුරින් පිහිටා ඇති ප්‍රහාරක ගුවන් යානා රැඳවිය හැකි යුදමය මර්මස්ථානයක් නොවේද?

කෙසේ වෙතත් චම්පික රණවක අමාත්‍යවරයාට අනුව දෙවැනි හෙවත් විකල්ප ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපොළ ඉදිකළ යුත්තේ කටුනායකට යාබදවය. කටුනායක දෙවැනි ගුවන් පථයක් ඉදිකිරීම සහ දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළ ඉදිකිරීම අතර වෙනස ඔහු දන්නේ නැත. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ අවතක්සේරු කිරීම සඳහා කටුනායක දෙවැනි ගුවන් පථයක් ඉදිකිරීමට යම් නිලධාරීන් පිරිසක් විසින් ගනු ලැබූ තීන්දුව මහින්ද රාජපක්‍ෂ ජනාධිපතිවරයා විසින් අත්හිටුවන ලදී. කටුනායක ගුවන් තොටුපොළේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩිකිරීම සඳහා ගුවන් පථයට සම්බන්ධ වන “ටැක්සි මාර්ගයේ” යම් වෙනස්කම් කිරීම පමණක් සෑහෙන බව පසුව ඔප්පු විය. එම වෙනස්කම් වෙනුවට දෙවැනි විකල්ප ගුවන් පථයක් යෝජනා වන්නේ මත්තල අවතක්සේරු කිරීමට බව පැහැදිලිය. දෙවැනි විකල්ප ගුවන් තොටුපොළක් අවශ්‍ය වන්නේ පළමු ගුවන් තොටුපොළට යානයක් ගොඩබෑමට නොහැකි හදිසි අවස්ථාවකදී ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සඳහා සහ ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් සීමාව හරහා පියාසර කරන ගුවන් යානා සඳහා පළමු හෝ දෙවැනි විකල්ප ගුවන් තොටුපොළක් ලෙස යොදා ගැනීම සඳහාය.
ඉතා සරලව ගතහොත් පළමු ගුවන් තොටුපොළ ආශ්‍රිතව අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයක් පවතින විට දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළේ එවැනිම තත්ත්වයක් පැවතීමේ සම්භාවිතාව අඩුවිය යුතුය. පසුගිය වසර 25 තුළ සිදු කළ විවිධ අධ්‍යයනවලදී දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළ සඳහා වඩාත් සුදුසු ප්‍රදේශ ලෙස තහවුරු වී ඇත්තේ මත්තල සහ වීරවිලය. එම මුහුදු කලාපයට ඉහළ අහසේ පියාසර කරන එන්ජින් දෙකක් සහිත යානයක එකක් අකර්මණ්‍ය වුවහොත් එම යානයක් අඩුම කාලයකින් ගොඩබැසිය හැක්කේ මත්තලටය. මත්තල මුල්කරගෙන නව ගුවන් මාර්ග හතක් නිර්මාණය කිරීමට හැකිවී ඇත. මේ ගුවන් යානා මත්තල ගුවන් තොටුපොළ හරහා ගමන් කළ හැකි අතර තවත් ගුවන් යානා එම ගුවන් තොටුපොළ විකල්ප ගුවන් තොටුපොළ ලෙස යොදා ගනිමින් මත්තලට ඉහළ අහසේ පියාසර කරනු ඇත.

එමිරේට්ස් ගුවන් සමාගම ශ්‍රී ලංකා රජයට එවා ඇති ලිපියක් අනුව මත්තල ඉදිකිරීමේදී 4ජ් ගුවන් පථයක් ඉදිකරන ලෙස එම සමාගම ඉල්ලා ඇති අතර එම සමාගම ඒ 380 යානා මත්තල හරහා වැටී ඇති ගුවන් මාර්ග යොදා ගන්නා බවට සහ මත්තල විකල්ප ගුවන් තොටුපොළ ලෙස යොදාගන්නා බවට සහතික වී ඇත. නමුත් මත්තල ඉදිකිරීමෙන් පසුව එහි වැදගත්කම අවතක්සේරු කිරීම සඳහා පට්ටපල් බොරු ප්‍රචාරය කිරීමේ සිට වී ගබඩා කිරීම දක්වා වූ ක්‍රියාවලියක් දියත්වූ නිසා එහි සැබෑ වටිනාකම ප්‍රචලිත කිරීම සඳහා විධිමත් අලෙවිකරණ ක්‍රියාවලියක් දියත් නොවීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් තොරතුරු කලාපය මඟහැර මාලේ ගුවන් කලාපය යොදා ගනිමින් එමිරේට්ස් ගුවන් සමාගම සතු ගුවන් යානා 91ක් එක් සතියකට අරාබිකරයේ සිට ඕස්ට්‍රේලියාව දෙසට ගමන් කරයි. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ අපේක්‍ෂිත ආකාරයට ප්‍රතිඵලදායක ලෙස සහ කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වූවා නම් එම ගුවන් යානා මත්තල ගොඩබෑම් සිදු නොවූවද එම ගුවන් තොටුපොළ විකල්ප ගුවන් තොටුපොළ ලෙස නම් කරමින් ඉහළ අහසේ පියාසර කරනු ඇත.

එවිට ගුවන් කලාපය භාවිත කිරීමේ ගාස්තුව ලෙස පමණක් වසරකට අවම වශයෙන් රුපියල් මිලියන 160ක ආදායමක් ශ්‍රී ලංකාවට ලැබේ. මාලේ ගුවන් කලාපය වෙනුවට ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් තොරතුරු කලාපය යොදා ගැනීම මඟින් ගුවන් කාලය කෙටි වන බැවින් සහ රැගෙන යා යුතු ඉන්ධන බර සහ දහනය අඩුවන බැවින් එම සමාගමට ඊට වඩා ප්‍රතිලාභයක් ලැබේ.

කටුනායකට යානයක් ගොඩබෑමට නොහැකි අවස්ථාවක මත්තල දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළට එය ගොඩබෑම සඳහා ගතවන්නේ විනාඩි 10කි. ඒ නිසා රැගෙන යා යුතු අමතර ඉන්ධන බර බෙහෙවින් අඩුවේ. නමුත් මත්තල නොමැති නම් ත්‍රිවේන්ද්‍රම් හෝ මාලේ ගුවන් තොටුපොළට ගොඩබෑම සඳහා පැයක කාලයක් ගතවේ. ඒ සඳහා විශාල ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් රැගෙන යෑමට සිදුවේ. එසේ මත්තල දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළ ඉදිකිරීම නිසා කටුනායක යානා ගොඩබස්සවන ගුවන් සමාගම්වලට වසරකට ඉතිරි වන මුදල ඇමෙරිකන් ඩොලර් මිලියන 13කට අධිකවේ. එම ඉතිරියෙන් 50%ක් එයාර් ලංකා සමාගමට ලැබේ. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ පිහිටි ස්ථානය උපාය මාර්ගික වශයෙන් තවදුරටත් වැදගත් වන්නේ ඒ මඟින් හම්බන්තොට වරාය සහ ඒ ආශ්‍රිත ආයෝජන කලාපය දියුණු වන විට ඊට අවශ්‍ය ගුවන් සේවා සැපයීම සඳහාය.

හම්බන්තොට වරාය ඉදිකිරීමට පෙර එම වරාය ඉදිකිරීම පමා කිරීමට සහ එහි වැදගත්කම අවතක්සේරු කිරීමට යම් බලවේග ක්‍රියාත්මක විය. එවැනි වුවමනාවක් තිබිය හැක්කේ සිංගප්පූරුවට බව එම කාලයේදී චෝදනා එල්ල විය. අනාගතයේදී පැනමා ඇළ මෙන් තායිලන්තයේ “වක්‍රා”ඇළ කැපූ පසු දකුණු චීන මුහුදේ සිට අරාබි මුහුද දක්වා වැටී ඇති ලෝකයේ ප්‍රධානතම නාවික මාර්ගයේ පිහිටි ප්‍රධානතම වරාය හම්බන්තොට වරාය බවට පත්වේ. එවිට සිංගප්පූරු වරාය සහ මලක්කා සමුද්‍ර සන්ධිය මඟහැර යන දැන් පවතින දුරට වඩා මුහුදු සැතපුම් 1800ක් අඩු නාවික ගමන් මාර්ගයක් බිහිවනු ඇත. එවිට දකුණු චීන මුහුදේ සිට අරාබි මුහුද දක්වා නාවික ගමන් සඳහා දැනට ගතවන දින 11ක කාලය දින 7ක් දක්වා අඩුවේ. විශේෂයෙන්ම තවත් වසර පනහක් ගතවන විට ඇතිවන ඉන්ධන අර්බුදයට මුහුණදීම සඳහා නිපදවීමට නියමිත මහා පරිමාණ නැව් ඇතුළු කළ හැකි කලාපයේ ප්‍රධානතම වරාය බවට හම්බන්තොට වරාය පත්වනු ඇත.

එදා රත්මලානට අමතරව කටුනායක දෙවැනි ගුවන් තොටුපොළ අරම්භ කළ පසුව එම ගුවන් තොටුපොළේ ගිණුමේ මෙහෙයුම් ලාභයක් පෙන්වීමට වසර 15ක් ගතවී ඇත. ඒ නිසා කෙටි කාලීනව ලාභ නැති බව පවසමින් රත්රන් බිජු දමන කිකිළිය මරා කෑමේ ප්‍රතිපත්තිය අනුමත කරන ඇමැතිවරුන්ට රටක් කුමකටද?

මහින්ද රාජපක්‍ෂ නමින් බෝඩ් ලෑල්ලක් තිබීමද ගුවන් තොටුපොළට පමණක් නොව වරායටද අපලයක්වී ඇත. එම අපලය දුරුකර ගත හැක්කේ එතුමාගේ නම ගලවා වෙනත් නමක් යෙදීමෙනි. ඊට මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා පළමුවෙන්ම කැමැති වන බවට සැකයක් නැත. එයට හේතුව එම උපාය මාර්ගික මර්මස්ථානයේ වටිනාකම පිළිබඳ ඔහුට යම් අවබෝධයක් තිබීමය. එදා හම්බන්තොට වරාය සැලසුම පිටුපසට දැමීමට යම් නිලධාරීන් සූක්‍ෂ්මව කටයුතු කරන විට එය පරාජය කොට කෙසේ හෝ වරාය ඉදිකළ යුතු බවට ඔහු තීන්දු කළේය. ඔහු සැලසුම් කළේ එක් පර්යන්තයක පමණක් ආයෝජනය කොට මෙහෙයුම් කටයුතු කිරීම සඳහා චීනයට භාරදීම සඳහාය. එසේ වූවා නම් වරායේ අයිතිය ශ්‍රී ලංකා රජය සතුවේ. කෙසේ වෙතත් ඉහත සඳහන් කළ සියලු කරුණුවලට වඩා බරපතළ තත්ත්වය වන්නේ මත්තල ගුවන් තොටුපොළ “බැලන්ස්” කිරීමේ නාමයෙන් ඉන්දියාවට විකිණීම හරහා යුදමය වශයෙන් චීනයට වඩා විශේෂ වාසියක් ඉන්දියාවට අත්පත්කර දීමය. එම තත්ත්වය ශ්‍රී ලංකාවේ භූමිය තුළ ඉන්දු- චීන යුද ගැටුමකට මුල පුරන භයානක නිමිත්තක් නිර්මාණය කෙරේ.

එය මේ වන විට ඉන්දියාව විසින් දියත් කරනු ලැබ ඇති ශ්‍රී ලංකාවේ උපාය මාර්ගික මර්මස්ථානය අත්පත් කර ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය තුළ වඩාත් භයානක වේ. එම තත්ත්වය වරාය හිලව්වට ගුවන් තොටුපොළ දීම මඟින් කරනවා යැයි කියන ඊනියා බැලන්ස් කිරීමේ න්‍යාය තුළින් පමණක් තේරුම්ගත නොහැකිය. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ සහ ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් තොරතුරු කලාපය පමණක් නොව ගාල්ල වරාය, පලාලි ගුවන් තොටුපොළ, කන්කසන්තුරේ වරාය, ත්‍රිකුණාමල වරාය, මඩකළපුව ගුවන් තොටුපොළ ආදී මර්මස්ථාන සියල්ල ඉන්දියාව අත්පත්කර ගැනීමට ගන්නා උත්සාහය තුළින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් චීනය සමඟ යුදමය වශයෙන් කේවල් කිරීම සඳහා ශ්‍රී ලංකා භූමිය යොදා ගන්නා බවය. චම්පික රණවක වැනි අමාත්‍යවරුන් ඒ මහා පින්තූරය නොසලකා මත්තල ගුවන්තොටුපොළේ මෙහෙයුම් ගිණුමේ දිග පළල කතා කිරීම කණගාටුවට කරුණකි.

Manjula Rajapakse

14
අගෝ.
18

ආචාරිය මහාචාරිය තිරිසන් බල්ලන්ගෙන් දරුවන් බේරාගනිමු

02
අගෝ.
18

කොළඹ හැදුවේ මෙහෙමයි – රට හදන්නේ මෙහෙමයි….

යහපාලනය පෙරළා දමා ජනහිතකාමී ආණ්ඩුවක් හදන හැටි ගෝටා කියයි..

හරිමග සංවිධානය සහ කොළඹ 5 සංසදය මගින් වැල්ලවත්තේදී සංවිධානය කර තිබූ සම්මන්ත‍්‍රණයක් අමතමිනි හිටපු ආරක්‍ෂක ලේකම් ගෝඨාභය රාජපක්‍ෂ මහතා මෙම අදහස් පල කලේය.

අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ ත‍්‍රස්තවාදය නිසා සියලූම ජනතාවට අහිමි වෙලා තිබූ මේ රටේ ජීවත් වීමේ අයිතිය ලබා දුන්නා. තම දරුවන්ව සාමකාමීව හදාවඩා ගන්න තිබූ අයිතිය නැති වෙලා තිබුණා. යුද්ධය අවසන් කළා සේම රට සංවර්ධනය කරමින් සියලූම දෙනාට සාමකාමීව ජීවත් වීමට වටපිටාවක් හදලා දුන්නා. කෙටි කාලයකින් යුද්ධය අවසන් වුණාට පසුව කෙටි කාලයකින් තමයි මේ සංවර්ධනය ඇති කළේ. යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසුව උතුරු නැගෙනහිර දියුණු කරන්න විශාල අභියෝගයක් අපට තිබුණා. අද උතුරු නැගෙනහිර මේ තත්ත්වය ඇති කළේ මහින්ද රාජපක්‍ෂ රජයයි. එදා ත‍්‍රස්තවාදය අවසාන කරන්නට කැපවුණු සෙබළුන් එම ප‍්‍රදේශ ගොඩනැංවීමට විශාල කැපවීමක් කළා. බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නට, ප‍්‍රදේශ සංවර්ධනය කරන්නට විශාල දායකත්වයක් ලබා දුන්නා. 2015 අපි මේ රට භාර දෙන අවස්ථාවේදී උතුරු නැගෙනහිර හෝ ලංකාවේ කිසිම තැනක මාර්ග බාධකයක් තිබුණේ නැහැ. එදා අපි මේ රට භාර ගන්න විට රටේ සෑම තැනකම මාර්ග බාධක තිබුණා. මෙවැනි යුගයක් පසු කරලා තමයි 2015 දී අපි මේ රට වත්මන් රජයට භාර දුන්නේ.

එදා කොළඹ සංවර්ධනය කිරීමේ කටයුතුවලදී එදා හිටපු කොළඹ නගරාධිපති වශයෙන් ඕමාර් කාමීල් අපට විශාල සහායක් දුන්නා. මහින්ද රාජපක්‍ෂ ජනාධිපතිතුමා ප‍්‍රතිපත්තියක් වශයෙන් මට උපදෙස් දුන්නේ විශේෂයෙන්ම කොළඹ නගරය ඉහළ තත්ත්වයකට ගෙන ඒමටයි. කොළඹ නගරයේ තිබෙන විවිධ ප‍්‍රශ්නවලට අපි පිළිතුරු සෙව්වා. එහිදී කොළඹ නගරවාසීන් මුහුණපෑ ගැටලූ අපි හඳුනා ගත්තා. අඩු ආදායම්ලාභී ජනතාව ජීවත් වූ පැල්පත් නැති කරලා ඔවුන්ට සාධාරණ නිවසක් ලබා දෙන්නට මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා උපදෙස් දුන්නා. ඒ අනුව තමයි අපි නිවාස ඒකක පනස්දහසක ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කළේ. මේකට අපි විවිධ ක‍්‍රම භාවිතා කළා. රජයේ මුදල්වලින් මෙවැනි ව්‍යාපෘති රැුසක් ආරම්භ කළා. 2014 වන විට ඒකක පන්දහසකට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් ඉදිකරන්න හැකි වුණා. ඒ වගේම තවත් නිවාස පන්දහසක් නිම කරන තත්ත්වයේ තිබුණේ. නමුත් අපට ඒවා භාර දෙන්න හැකියාවක් තිබුණේ නැහැ රජය පෙරළීම හේතුවෙන්. විවිධ ආයතනවලටත් නිවාස ඒකක හදන්න භාර දුන්නා. තව අවුරුදු දෙකක් අපේ රජය තිබුණා නම් නිවාස ඒකක පනස් දහසක් හදන්න පුළුවන්කම තිබුණා. එදා මේ ව්‍යාපෘති කරන විට ඇතැමුන් විවිධ අසත්‍ය ප‍්‍රචාර ගෙන ගියා. කොළඹ පැල්පත්වල ජීවත් වූ බහුතරයක්ම හිටියේ මුස්ලිම් ප‍්‍රජාවයි. අපි ඒ ව්‍යාපෘති කරන විට ඇතැමුන් කිව්වා අපි කොළඹින් මුස්ලිම් ජනතාව ඉවත් කරන්න හදනවා කියලා. නමුත් අපි ඒ වෙලාවේ ඇත්ත තත්ත්වය පෙන්වා දුන්නා උත්සාහ කළා. සමහරු ඒවා පිළිගත්තේ නැහැ. අපේ රජය ජාතිබේදයකින් තොරව සෑම කෙනෙක්ටම නිවාස ලබා දුන්නා. ඇත්තටම බැලූුවොත් නිවාස වැඩිහරියක් ලබා දුන්නේ මුස්ලිම් හා දෙමළ ජනතාවටයි.

කොළඹ අවිධිමත්ව සකස් වෙලා තිබූ මාර්ග වැඩිදියුණු කළා. නිසි පරිදි පදික වේදිකා තිබුණේ නැහැ. කොළඹ ජීවත් වන ජනතාවට ජනතා හිතවාදී නගර බිහි කරන්න අපි සැලසුම් සකස් කළා. කොළඹ මංමාවත් නැවත සකස් කළා. බංකර් කටු කම්බි ඉවත් කරලා නගරය ලස්සන කළා. එදා පොඩි වැස්සකටත් පාරවල් යට වුණා. ඒ සඳහා අපි සැලසුම් කරලා බේරේවැව, කාණු පද්ධති සකස් කළා. ක්‍ෂණික ගංවතුරින් ජනතාව බේරා ගන්න හැකි වුණා. බේරේ වැව මුළුමණින්ම ප‍්‍රතිසංස්කරණය කළා. කොළඹ නගරයෙන් කසළ ඉවත් කිරීමට හැකියාව ලැබුණා. මේ සියල්ලක්ම සැලැස්මක් ඇතිවයි කළේ. එදා දේශපාලනික වශයෙන් ගත්තොත් කොළඹ නගරය හිටපු රජයට පක්‍ෂපාතීව තිබූ නගරයක් නෙමෙයි. නමුත් මහින්ද රාජපක්‍ෂ ජනාධිපතිවරයා රටේ සංවර්ධනය ක‍්‍රියාවලියේදී දේශපාලනය බැලූවේ නැහැ. කොළඹ කියන්නේ අපේ අග නගරයයි. ලෝකයේ අනික් හා සමානව කොළඹ අගනගරය සකස් විය යුතුයි කියන ප‍්‍රතිපත්තියේ හිටියේ. සංචාරකයන් මුලින්ම එන්නේ කොලඹ නගරයටයි. රාජ්‍ය නායකයන් මුලින්ම එන්නේ අග නගරයටයි. යුද්ධයේදී හෝ සංවර්ධනයේදී හෝ වේවා තිබුණේ අපි සැලැස්මයි. ඒ සැලැස්ම ක‍්‍රියාත්මක කරන්නට පුළුවන් නායකයන් අපට හිටියා. ඒ නිසා තමයි ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ යෝධ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති ඇති කරන්න හැකියාව ලැබුණේ. අපේ සංවර්ධනයේ ප‍්‍රතිලාභ සෑම කෙනෙක්ට ලැබිය යුතුයි කියන ප‍්‍රතිපත්තිියේ තමයි මහින්ද රාජපක්‍ෂ රජය හිටියේ. නියම සංවර්ධනයක් ලැබෙන්නේ එවිටයි.

සුළු හා මධ්‍ය පරිමාණයේ ව්‍යවසායකයන් ඇති කිරීමේ වාතාවරණය ඇති කළා. යුද්ධයෙන් පසුව සුළු හා මධ්‍ය පරිමාණයේ ව්‍යාපාර විශාල ප‍්‍රමාණයක් ඇති වුණා. එදා ඔවුන් හොඳින් ඒ ව්‍යාපාර කරගෙන ගියා. අද වන විට විශේෂයෙන්ම සුළු හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාරිකයන් ගැටලූ රැුසකට මුහුණ දී සිටිනවා. රටේ ආර්ථිකය කඩාවැටිලා. ව්‍යාපාරිකයන් අපහසුතාවට ලක් කරමින් බදු ප‍්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී තිබෙනවා. ස්වයං රැුකියා නියුක්තිකයන්ට ප‍්‍රශ්න ඇති වෙලා. එදා මේ සියලූම දෙනාට සුදුසු වාතාවරණයක් අපි ඇති කරලා තිබුණා. කුඩා ලොරි රථ ව්‍යාපාර ඇති කළා. මේවා අද සම්පූර්ණයෙන්ම කඩාවැටිලා. එදා අපි කළ ඉදිකිරීම් අද නැති වූ නිසා සෘජුව හා අනියම් වශයෙන් ඉදිකිරීම් අංශයේ ලක්‍ෂ හතරකට වැඩි ප‍්‍රමාණයකට පමණ රැුකියා අහිමි වෙලා. වත්මන් රජයේ අ¥රදර්ශී පාලනය නිසා තමයි මේ තත්ත්වයට හේතුව වෙලා තිබෙන්නේ. රටේ සෑම ක්‍ෂේත‍්‍රයක්ම අසීරු තත්ත්වයකට පත් වෙලා. අද රටට නිසි නායකයෙක් නැහැ. තීරණ ගන්න පුළුවන් නායකයෙක් නැහැ. තීරණවලට වගකියන නායකයෙක් නැහැ.

අලූත්ගම සිද්ධිය වෙලාවේ ඒ ස්ථානයට මම පොලිස්පතිවරයා ඇතුළු ජ්‍යෙෂ්ඨතම ආරක්‍ෂක නිලධාරීන් යොමු කළා. කෙටි කාලයක් තුළ ඒ තත්ත්වය පාලනය කළා. සිද්ධීන් ඇති වුණත් ක්‍ෂණිකව කි‍්‍රයාත්මක වීමයි වැදගත්. විවිධ අයගේ ඕනෑකම් ඉටු කර ගන්නට, මුස්ලිම් ජනතාව මහින්ද රාජපක්‍ෂ රජයෙන් ඈත් කරවන්නට දේශීය හා විදේශීය බලවේග විසින් සිද්ධීන් කෘත‍්‍රීමව ඇති කළා. ඒ කාලය තුළදී හිටපු ජනාධිපතිතුමා විවිධ කොටස් සමග කතා කරන්නට උත්සාහ කළා. දෙපාර්ශ්වයේම පූජ්‍ය පක්‍ෂය සමග එක මේසයක සිට සාකච්ඡුා කළා. සමහර ඒවා විසඳා ගන්න හැකි වුණා. වැරදි මත ජනතාව තුළට ගියත් අපි සෑම විටම උත්සාහ ගත්තේ මේ ප‍්‍රශ්න විසඳා ගන්නයි. පුත්තලමේ සිද්ධියක් වූ අවස්ථාවේ එක් පොලිස් නිලධාරියෙක් මියගියා. මෙවැනි අවාසනාවන්ත සිද්ධීන් වූ වෙලාවේ ආරක්‍ෂක අංශ ඒ ප‍්‍රදේශවලට යවලා සිද්ධීන් සමථයකට පත් කරන්නට හැකි වුණා.

ප‍්‍රශ්න ඇති වුණාම රජයක් වශයෙන් මැදිහත් වෙලා ඒවා විසඳා ගත යුතුයි. එදා යම් යම් දේවල් ඕනෑවටත් වඩා තේරුම් කරලා දෙන්නට අපිට බැරි වෙන්න ඇති. අපි යුද්ධය කළේ දෙමළ ජනතාවට එරෙහිව නෙමෙයි. මේ සියලූ ජාතීන් වෙනුවෙන් තමයි යුද්ධය කළේ. ත‍්‍රස්තවාදයෙන් සෑම කෙනෙක්ම එක හා සමානව බැටකෑවා. යුද්ධයෙන් අසරණ වෙලා සිටි උතුරු නැගෙනහිර ජනතාව වෙනුවෙන් සංවර්ධන ව්‍යාපෘති ඇති කළා. රටේ ත‍්‍රස්තවාදය අවසන් කළාට පසුව අපට රටේ කලබල අවශ්‍ය වුණේ නැහැ. ඒවා සිදුවුණේ විවිධ කණ්ඩායම්වල න්‍යාය පත‍්‍රවල වුවමනාවටයි ඇති වුණේ. මේ රටේ සෑම ජනකොටසකටම ගෞරවණීය ලෙස ජීවත් වීමට සුදුසු වාතාවරණයක් තිබිය යුතුයි කියන මතයේ තමයි මහින්ද රාජපක්‍ෂ රජය හිටියේ. ඕනෑම කෙනෙක්ටම තමන් අදහන ආගම නිදහසේ ඇදහීමට සුදුසු වාතාවරණයක් තිබිය යුතුයි කියා එතුමා විශ්වාස කළා. අපි ඇති කළේ එවැනි වාතාවරණයක් තමයි.

අන්තවාදීන් ඉන්නේ සුළු කොටසයි. ඒ අය තමයි දෙමළ ජනතාව තුළත් ත‍්‍රස්තවාදය දක්වා මෙහෙයවූයේ. බහුතර ජනතාව සාමකාමීයි. අපි ඒ අයගේ ජීවිත ආරක්‍ෂා කළ යුතුයි. රජයක් තිබෙන්නේ සෑම කෙනෙක්ගේම ජීවිත ආරක්‍ෂා කරන්නයි. අද පාතාලය හිසඔසවලා. ඇතැමුන් පාතාලය ගැන කතා කරන්නත් බයයි. අද පාසල් ළඟත් කුඩු විකුණනවා. මෙවැනි තත්ත්වයක් ඇති වෙලා තිබෙනවා. මේ රජය බලයට ආවේ නීතියේ ආධිපත්‍යයට අනුව රට පාලනය කරනවා කියලයි. නමුත් ඔබ සැම දන්නවා නීතියට කුමක්ද වෙලා තිබෙන්නේ කියලා. යුද්ධයෙන් පසුව කිසිදු සිද්ධියක් උතුරේ ඇති වුණේ නැහැ. අඩුම තරමේ පෝස්ටරයක්වත් ඇලවුණේ නැහැ. මේ රජයේ එකම පරමාර්ථය තමයි විරුද්ධවාදීන් මර්දනය කිරීමයි. දේශපාලන විරුද්ධවාදීන්ට එරෙහිව උසාවි ඇති කරලා තීන්දු තීරණ ගන්නේ ඒ අයමයි. සෑම අතකින්ම බොරු කියලා, රටේ ජනතාවගේ හිත වෙනස් කරලා බලයට ආවා. මේ රජය තරම් කෙටි කාලයකින්ම ජනතාවගේ අප‍්‍රසාදයට පත්වූ වෙනත් රජයක් තිබුණේ නැහැ. මේ රජය පෙරළා දමලා මහජනතාවට හිතැති රජයක් බිහි කරන්නට සියලූම දෙනාම එක්විය යුතුයි.

– චාමින්ද කරුණාරත්න

30
ජූලි
18

ලස්සන කොළඹ නගරය විනාශකල රනිල්ගේ ගොන්නු

ලස්සන කොළඹ නගරය විනාශකල හැටි

කොටුව දුම්රියපලේ සිට පිටකොටුව මධ්‍යම බස්‌ නැවතුම්පලේ අවසාන කෙළවර දක්‌වා වූ පදික වේදිකාව නැවතත් පදික වෙළෙඳුන් ආක්‍රමණය කර ඇත. පදිකයන්ට නැවතත් එම පදික වේදිකාව අහිමිවී ඇත. රටේ ජනාකීර්ණ ම ස්‌ථානය ලෙස හැඳින්විය හැකි පිටකොටුව ඕල්කට්‌ මාවත, පළමුවෙනි දෙවැනි තුන්වැනි හරස්‌වීදි මෙන්ම කෙලින් වීදියේද පදික වේදිකා පදික වෙළෙඳසල්වලින් වැසී ගොසිනි. පදිකයන් ගමන් කරන්නේ පාර මැදය. අතුරු මාර්ගවල වාහන ගමන් කිරීම එහෙම පිටින්ම යුද්ධයකි සමහර පදික වෙළඳුන් පදිකවේදිකාව පමණක්‌ නොව මාර්ගයේද වෙළෙඳාම් කරයි. විවිධ ජාවරම්කරුවන් වීදි ගණිකාවන් ගැටකපන්නන් බහුලව ගැවසෙන මෙම ප්‍රදේශ රජයේ පාලනයෙන් තොර වූ බවක්‌ පෙනේ. කොයි මොහොතක කාන්තාවකගේ ගෙල බැඳි රන්මාලය, කෙනෙකුගේ මුදල් පසුම්බිය අහිමි වේදැයි පවතින අවිනිශ්චිතතාව ඉතා ඉහළය. අපිරිසිදු බව, ගන්ධය සම කළ හැක්‌කේ 1980 – 2008 කාල වකවානුව තුළ මෙම හරස්‌වීදි වල සහ කෙලින් වීදියේ පැවති තත්ත්වයටම පමණි.

කප්පම් ගැනීම මිනීමැරීම සාමාන්‍යකරණය වී ඇත. එකම දිනකදී කාන්තාවක ඇතුළු තිදෙනකු කොටහේන සහ කොටුව ආශ්‍රිත ප්‍රදේශ වලදී පාතාලයන් විසින් ඝාතනය කරන ලද්දේ නොබෝදාය. නිසි කළමනාකරණයක්‌ නොමැති බැවින් තැන තැන දැමූ කසළ මඟ දෙපස නිරන්තරයෙන් දක්‌නට ලැබේ. දුම් බොන්නන් පමණක්‌ නොව ගංජා උරන්නන් පවා ජනාකීර්ණ හරස්‌ වීදිවල සුලබව දැකිය හැකිය. මේ වාතාවරණය යටතේ මෙම ප්‍රදේශවල ආරක්‌ෂාව පිළිබඳ විශ්වාසය බිංදුවට වැටී ඇත. පිරිසිදුකම නගර, අලංකාරය යන මාතෘකා අතීත වෘත්තාන්ත බවට පත්වී අවසන්ය. කොටින්ම පිටකොටුව සහ කොටුව ආශ්‍රිත මෙම ප්‍රදේශවල ආරක්‌ෂක තත්ත්වය පිරිසිදුකම මෙන්ම අලංකාරයට අදාළ කරුණු ඊට වගකිව යුතු ආයතන අතහැර දමා ඇති සේය.එහෙත් කොළඹ මහ නගර සභාව යහතින් වැජඹෙමින් පවතී නගරාධිපති තුමියගේ සිට සුළු සේවකයා දක්‌වා මහජන මුදලින් වැටුප් සහ දීමනා ලබමින් සිය තනතුරේ වරප්‍රසාද නො නොඅඩුව ලබයි එසේම වීදි ගණිකාවන් ගැටකපන්නන්, මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම්කරුවන්ගේ තෝතැන්නක්‌ බවට පත්ව ඇති මෙම ප්‍රදේශවල පොලීසිය සහ ආරක්‌ෂක අංශ අකර්මණ්‍ය වූවාක්‌ සේ පෙනේ..

මහින්ද රාජපක්‌ෂ යුගයේ කොටුව පිටකොටුව ආශ්‍රිත ව පදික වෙළෙඳුන් සඳහා වෙනම කලාප ඉදිකරන ලද අතර පදික වේදිකා මගී ජනතාව සඳහා නිදහස්‌ කරදෙනු ලැබිණ. එමගින් අනවශ්‍ය රථවාහන තදබදය බොහෝදුරට අඩු වූවා සේම මගී ජනතාවට නිදහසේ ආරක්‌ෂිතව පදික වේදිකාවේ ගමන් කිරීමට ඉඩ හසර ලබාදී තිබිණි. එ නිසාම අනවශ්‍ය තදබදයක්‌ ඇති නොවූ හෙයින් වීදි ගණිකාවන්, ගැටකපන්නන්, මත්ද්‍රව්‍ය අලෙවිකරන්නන් වැනි සමාජ විරෝධීන් හට ජනතාව අතරේ සැඟවී තම කාර්යය කරගැනීමට එතරම් පහසු නොවීය. පදික වෙළෙන්දෝ ද තමන්ට වෙන්කර දුන් කලාපවල සිය වෙළෙඳ කටයුතු අරඹනු ලැබූහ, ජනතාවද එම ස්‌ථානවලට හුරුවෙමින් සිටිනු දක්‌නට ලැබිණි.

මේ තත්ත්වය ඉවසිය නොහැකි පිරිසක්‌ විය. ඔවුන් අන් කිසිවෙක්‌ නොව කොටුව පිටකොටුව ප්‍රදේශ මිහිපිට අපායක්‌ කළ වීදිගණිකා ජාවාරමුන් මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරමුන් සහ ගැටකපන්නන් මෙහෙයවන්නන් ඇතුළු අනෙකුත් සකලවිධ නීතිවිරෝධී ජාවාරම් කළ උන්ය.

කොටුට පිටකොටුව ආශ්‍රිතව අනාරක්‌ෂිත බව ජාවාරමුන්හට අත්‍යවශ්‍ය සාධකයකි. මෙය පවත්වාගෙන යාමට තදබදය අවශ්‍ය වේ. එය නිර්මාණය කිරීමට අත්‍යවශ්‍ය සාධකය පදික වෙළෙඳුන්ය. එ නිසා ජාවාරමුන් හට අවශ්‍ය පරිදි පදික වේදිකාව පදික වෙළදුන්හට ආක්‍රමණය කිරීමට අවස්‌ථාව සලසා දෙනු ලබන්නේ දේශපාලකයා විසිනි. මෙහිදී දේශපාලකයා පදික වෙළෙන්දාට ස්‌වයං රැකියා අවස්‌ථාවක්‌ ද උදාකර දෙනු ලබන බව ප්‍රදර්ශනය කරනු ලබයි. ඊට සමගාමීව ගණිකා වෘත්තිය, මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම ගැටකැපීම සහ තවත් නහුතයක්‌ ස්‌වයං රැකියාවන් මේ හරහා උත්පන්න වේ. අදූරදර්ශී අවස්‌ථාවාදී දේශපාලකයන් ගේ මේ ක්‍රියාදාමය රටක්‌ ආපස්‌සට ඇදගෙන යන අයුරු ෙ€දජනකය.

කොටුව පිටකොටුව පමණක්‌ද? අද මුළු රටේම ප්‍රධාන නගරවලත් සාමාන්‍ය නගරවලත් තත්ත්වය මෙය නොවේද? රටේ ඕනෑම දුෂ්කර ග්‍රාමීය ප්‍රදේශයක වුවද කුඩ්ඩන් දැකගත හැකිය. එහි තේරුම මත් කුඩු ජාවාරම රටේ අස්‌සක්‌ මුල්ලක්‌ නෑර ක්‍රියාත්මක වන බව නොවේද? මත්කුඩු ජාවාරම සමඟ ඇත්වැල් බැඳගෙන පැමිණෙන පාතාල භීෂණය ද රටම වෙලාගෙන අවසන්ය සතියකට පාතාලයන් ඝාතන කීපයක්‌ සිදුකිරීම සාමාන්‍ය තත්ත්වයක්‌ බවට පත්වී ඇත. මේ සියලු අවකල් ක්‍රියාවන්ගේ ගොදුරු බවට පහසුවෙන්ම හසුවන්නේ රටේ අනාගතය භාරගැනීමට සිටින තරුණ පරම්පරාව බව රට යහමඟට ගෙන යැමට, යහපාලනයක්‌ ඇති කිරීමට කියා හන්දියක්‌ හන්දියන් ගානේ ගෙයක්‌ ගෙයක්‌ ගානේ ගොස්‌ ජනතා වරම් ඉල්ලා පාලන බලය ලබාගත් ඉහළ සිට පහළට සිටින සියලුම පාලකයින් හට නොවැටහෙන්නේ නම් එය අරුමයකි.සත්‍යය නම් මොවුන්හට අවශ්‍ය රටේ මෙවැනි තත්ත්වයක්‌ නිර්මාණය කර ජනතාව හැකි සෑම අයුරකින්ම බෙල හීන කර, අසරණකර සිය බලය පැවැත්ම තහවුරු කරගැනීම නොවන්නේ ද?

දැන් මඳක්‌ යාපනයේ සහ උතුරු කරයේ වත්මන් තත්ත්වය විමසා බලමු. වසර තිහක ත්‍රස්‌තවාදය නිමාකළ නන්දිකඩාල් විජයග්‍රහණයෙන් පසු එම ප්‍රදේශ සිග්‍රයෙන් ශිෂ්ටාචාරයට අනුගත විය. ත්‍රස්‌තවාදය අතහැර පුනරුත්ථාපනය වූවන්ගේ මෙන්ම සාමාන්‍ය ජනතාවගේ ද පූර්ණ සහයෝගය ලැබීම හේතුවෙන් වසර දෙක තුනක්‌ වැනි කෙටි කලකදී එම ප්‍රදේශ සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය කරණයට අනුගත විය. සාමය ආරක්‌ෂාව ඉතා ඉහළ මට්‌ටමක පැවතිණ. දකුණේ ජනතාව උතුරේ සංචාරය කළේ නෑගම් යන්නාක්‌ මෙනි. වසර තිහක විරසකය අමතක කර දැමූ උතුරේත් දකුණේත් ජනතාවෝ නව හිතවත් කම් මතු නොව අවාහ විවාහ ආදිය මගින් නව නෑදෑකම් ද අතිකර ගනිමින් සැබෑ සංහිඳියාව ගොඩනාගා ගත්හ. නැගෙනහිර තත්ත්වය ද මෙසේම වෙනස්‌ විය.

මේ තත්ත්වය හමුවේ උතුර නැගෙනහිර ජාති වාදී දේශපාලකයින් ගේ වෘත්තීය ස්‌ථාවරත්වය අභියෝගයට ලක්‌වීම නොවැළැක්‌විය හැකි විය. කිසිදු ජනතා සේවයක්‌ නොකොට බොරදියේ මාළු බාමින් ජාතිවාදය වපුරමින් ජනතාව නොමඟ යවමින් සිටි ඔවුන් ගේ ඡන්ද පදනම සීඝ්‍රයෙන් කඩාවැටෙමින් පැවතිණි.

අද වන විට උතුරේ දේශපාලකයින් ආණ්‌ඩුවේ ඇමැතිකම් දරමින් ත්‍රස්‌තවාදය නැවත ඉල්ලා සිටීමට තරම් ප්‍රහාරාත්මකව සිය ජාතිවාදී සටන ක්‍රියාවට නංවා ඇත උතුරු පළාත් මහ ඇමැතිවරයා ජාතිවාදය ප්‍රවර්ධනය කරමින් සිටිනුයේ තනතුර හොබවමින් සිටියදීමය.

මේ උතුරේ දේශපාලකයින් සිය ඡන්ද පදනම ආරක්‌ෂා කරගැනීම සඳහා යොදාගන්නා උපාය උපක්‍රමයන්ය. මේ උපාය උපක්‍රම අතීත ද්‍රවිඩ දේශපාලකයින් මැනවින් ප්‍රයෝජනයට ගැනීමේ ප්‍රතිඵලය වූයේ වසර තිහක යුද්ධයයි. එහි ප්‍රතිඵලය රට වසර පණහකින් ආපස්‌සට යාමයි. උතුරේ ජන ජීවිතය වසර තිහක්‌ තිස්‌සේ මිහිපිට අපායක්‌ බවට පත්කරලීමයි. දකූණේ මරබිය පැතිරවීමයි. එසේ නම් මේ උතුරේ ජාතිවාදය අවුලුවන දේශපාලකයින්හට ඔවුන්ගේ නීති විරෝධී ක්‍රියා හමුවේ සෘජුව නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නීතියෙන් ප්‍රතිපාදන පැවතියද එය මඟහැර කමිටු පත්කරමින් කල්මරන රජයටත් අවශ්‍ය වන්නේ උතුරේ නැවත ත්‍රස්‌තවාදය ඇතිවනවා දැකීමටද?

එක්‌ පසයකින් දකුණේ පාතාලය පාලනයකින් තොරව නිදහසේ භීෂණය පතුරුවයි. මත්කුඩු, මත්පෙති ආදී නොයෙක්‌ මත්ද්‍රව්‍ය පාතාල අනුග්‍රහය සහිතව තරුණ පරපුර බිලි ගනිමින් සිටී. රටේ පාලකයන් මේවා මැඬපැවැත්වීමට අපොහොසත් වී ඇත. සියලු ප්‍රධාන නගර සහ උප නගර වල ගණිකා ජාවාරම මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම ජයටම සිදු වෙමින් පවතී. මෙසේ පාලකයන්ගේ අනුග්‍රහය ඇතිව දකුණේ ජන ජීවිතය දිනෙන් දින අගාධයට ඇද වැටෙමින් පවතී පාතාල මිනීමරුවන් මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරමුන් ස්‌ත්‍රී ජාවාරම්කරුවන් දකුණ විශාලාවක්‌ කරමින් සිටී. එයට නොදෙවෙනි ලෙස උතුරේ දේශපාලකයින් උතුරේ සාමකාමී ජනතාව නැවත ජාතිවාදී යුද්ධයකට ඇද දැමීමට හැකි සෑම දෙයක්‌ම කරමින් සිටී. රජය මේ තත්ත්වයන්ට එරෙහිව නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමක්‌ හෝ මේවා පාලනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමක්‌ සිදු නොකරන බැවින් රජය මේවාට අනියමින් අනුග්‍රහය දක්‌වන්නේ දැයි ප්‍රශ්නයක්‌ ඉතිරි වේ?

කෙසේ හෝ රටක්‌ අරාජික වන්නට ඉඩහැරීම හෝ ජනතාව ත්‍රස්‌තවාදයට පෙළඹවීමට ඉඩහැරීම හෝ ඒ දෙකම සිදුවීමට ඉඩහැර ලාභ අලාභ ගණනය කිරීම ‘යහ පාලනය’ නම් නොවේ.

‘යහපාලනය’ ස්‌ථාපිත කිරීමට ජනවරම් ලබා පාලන බලය ලබාගත් වත්මන් රජය බලයට පත්වීමට පෙර කොටුව පිටකොටුව ආශ්‍රිත පදික වේදිකා සම්පූර්ණයෙන්ම පදිකයන් සතුව පැවතිණි. වෙළෙන්දෝ තම තමන්ට වෙන් කර දී ඇති ස්‌ථානවල ජනතාවට හිරිහැරයක්‌ නොවන පරිදි වෙළෙඳාම් කළහ. කොටුවේ පිට කොටුවේ වීදිගණිකා ජාවාරම සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කර තිබිණි. අනවශ්‍ය තදබදය නොමැති වීම නිසාත් කාර්යක්‌ෂම ආරක්‌ෂක ක්‍රියාවලිය නිසාත් ගැටකපන්නන් මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම් කරුවන් එකල මෙම ප්‍රදේශවල අවම විය. එමෙන්ම වීථිවල දුර්ගන්ධය සහ අපිරිසිදු බවක්‌ දක්‌නට නොවීය. එමෙන්ම උතුරේ වැසියන්හට මෙන්ම දකුණේ වැසියන්හටත් එකල පේදුරුතුඩුවේ සිට දෙවුන්දරතුඩුවටත් දෙවුන්දරතුඩුවේ සිට පේදුරුතුඩුවටත් හිතේ චකිතයක්‌ නොමැතිව සංචාරය කිරීමට තරම් සාමය ස්‌ථාපිතව පැවතිණි. රටේ පාතාල ක්‍රියාවන්ද සෑහෙන දුරට පලනය කර තිබූ අතර ප්‍රබල පාතාල නායකයෝ සියල්ලම පාහේ රටින් පලාගොස්‌ සිටියහ. රටේ එවැනි තත්ත්වයක්‌ පැවතියද ජනතාව ඊට වඩා සුපිරි ‘යහපාලනයක්‌’ අරබයා මහින්ද රාජපක්‌ෂ පරාජය කොට මෙම රජය පත් කරගත් බව රටේ පාලකයින් හට අමතක වී තිබීම කනගාටුවට කරුණකි.

17
ජූලි
18

සෙක්සි ඉනෝකා සකබමරේගේ බොරු වලට රැවටී ඉල්ලන් කන හැටි

තිබුණු දේ මදි වී ඉල්ලන් කාපු හැටි

2005දී නව ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා භාරගත්තේ කෙබඳු රටක්ද යන්න අද බොහෝ දෙනකුට මතක නැත. එදා රට තිබුණේ බොහෝ අර්බුදකාරී තත්ත්වයකය.
ලංකාවේ නිවාසවලින් 27%කට විදුලිය තිබුණේ නැත. විදුලිය නැති නිවාස දස ලක්ෂයක් පමණ තිබිණි.

මසකට දෙතුන් වරක් රට පුරා විදුලිය ඇනහිටීම් අරුමයක් නොවිණි. නිවාස දස ලක්ෂයකට පානීය ජලය තිබුණේ නැත. ලංකාවේ ජනගහනයෙන් 73%කට දුරකථනයක් තිබුණේ නැත. ජනගහනයෙන් 99.5%කට පරිගණක සාක්ෂරතාව තිබුණේ නැත. ජනගහනයෙන් 8.3%කට රැකියා තිබුණේ නැත. කොළඹ ප්‍රමුඛ බොහෝ නගරවල කුණු කසළ ගොඩගැසී දුගඳ හමමින් තිබිණි. පොඩි වැස්සකටත් නගරවල පාරවල් යටවීම සුපුරුදු දසුනක් විය. අධිවේගී මාර්ග කියා දෙයක් ලංකාවේ තිබුණේ නැත. වසර 30ක් පමණ ප්‍රමාද කටුනායක අධිවේගී මාර්ගයේ නිම වී තිබුණේ පෑලියගොඩ අසල විශාල දැන්වීම් පුවරුවක් ලෙස භාවිත වුණු කොන්ක්‍රීට් සැකිල්ලක් පමණි.

ප්‍රේමදාස හා චන්ද්‍රිකා ආණ්ඩු විසින් රාජ්‍ය දේපළ විශාල ප්‍රමාණයක් විකුණා දමා තිබිණි. චන්ද්‍රිකා බණ්ඩාරනායක ජනාධිපතිනියගේ වසර 11ක පාලනය තුළ රාගම ගුවන් පාලම සෑදීම හැරුණු විට කිසිම සංවර්ධන ව්‍යාපෘතියක් නිසියාකාරව නිම කර තිබුණේ නැත. උද්ධමනය 11%ක් පමණ විය. මිනිසුන්ට ජීවන වියදම දරාගත නොහැකි තත්ත්වයක් උදා වී තිබිණි.

අය – වැය පරතරය 7.5%ක් විය.

රටේ ණය අර්බුදයක් තිබිණි. රාජ්‍ය ණය බර දළ ජාතික නිෂ්පාදිතයෙන් 90%ක් විය. කිසිවකු සාධාරණ පොලියකට ලංකාවට ණය දුන්නේ නැත. උතුරු නැඟෙනහිර විශාල භූමි ප්‍රමාණයක් තිබුණේ ත්‍රස්තවාදීන් යටතේය. සාමාන්‍ය ජනතාවට ඕමන්තයෙන් ඔබ්බට යෑමට එල්ටීටීඊයට දඩ ගෙවන්නට සිදුවිය.

උතුරේ නඩු ඇහුවේ එල්ටීටීඊ උසාවිවලය. රටේ කොයි තැනක කොයි වෙලාවක බෝම්බයක් පත්තුවේ දැයි කිසිවකුට කිව නොහැකි තත්ත්වයක් තිබිණි. සුනාමිය නිසා රටේ විශාල ජීවිත හා දේපළ හානියක් සිදු වී තිබිණි. භෞතික සම්පත් හා ජීවනෝපාය මාර්ග යළි කඩිනමින් ගොඩනැඟිය යුතුව තිබිණි. මහින්ද රාජපක්ෂ ජනාධිපතිවරයාගේ පාලන කාලය තුළ ලෝක ආහාර අර්බුදයක්ද ඇතිවිය. මෙවැනි තත්ත්වයක් තුළ ලංකාව තුළ ආහාර අගහිඟයක් නැතිව, මිල දැරිය හැටි මට්ටමක තබාගෙන පාලනය කිරීම විශාල අභියෝගයක් විය. ලෝක මූල්‍ය අර්බුදයක්ද මේ කාලයේම ඇතිවිය. ලෝක ප්‍රකට මූල්‍ය ආයතන රැසක් බිඳ වැටිණි. එවැනි තත්ත්වයක් තුළ ලංකාවේ මූල්‍ය පද්ධතිය ස්ථාවරව පවත්වා ගැනීම තවත් අභියෝගයක් විය. එහෙත් 2015 ජනවාරි මස මහින්ද රාජපක්ෂ ජනාධිපතිතුමාගේ පාලනය අවසන් වන විට ලංකාව කෙබඳු රටක්ද?

30 වසරක යුද්ධය නිම වී, පූර්ණ සාමය උදා වී, ඕනෑම කෙනකුට නිදහසේ බියකින් සැකයකින් තොරව රටේ ඕනෑම තැනක සැරිසැරිය හැකි යුගයක් උදා වී තිබිණි. පාතාලය යන වචනය පවා ජනතාවට අමතක වී තිබිණි.

වරාය, ගුවන්තොටුපොළ, විදුලි බලාගාර, අධිවේගී මාර්ග, වාරි කර්මාන්ත හා තවත් විවිධ ඉදිකිරීම් සිදුවෙමින් රට කාර්ය බහුලව තිබිණි.

කුණු කසළවලින් තොර නගර, පිරිසුදු පදික වේදිකා, සක්මන් කිරීමට හා ව්‍යායාම කිරීමට පහසුකම් ඇති මංතීරු, සෑම පාරකටම විදුලිය, කාපට් දැමූ මාර්ග සුපුරුදු දසුන් විය. ගමේ අතුරු පාරවලට පවා කොන්ක්‍රීට් වැටිණි.

රටේ ජනගහනයෙන් 98%කට විදුලිය හා 90%කට පානීය ජලය ලැබී තිබුණු අතර ජනගහනය මෙන් 120% දුරකථන නිකුත් වී තිබිණි.
ව්‍යාපාර කරන්නන්ට, ස්වයං රැකියාවක් කරන්නන්ට අඩු පොලී ණය පහසුකම් හා විවිධ දිරිමත් කිරීම් ලැබිණි.

සාමාන්‍ය ජනතාවට වාහනයක ලීස් කිරීමට, නිවෙසක් සාදා ගැනීමට, ඉඩමක් මිලදී ගැනීමට අඩු පොලියට ණය පහසුකම් ගත හැකි විය. රැකියා වියුක්තිය 2005දී තිබුණු 8.3% සිට 2014 වන විට 4.3% දක්වා පහළට පැමිණ තිබිණි.

වසරක් පාසා බදු අඩු කිරීම් හා බදු ලිහිල් කිරීම් අසන්නට ලැබිණි. රැකියාවලින් පමණක් ආදායම ලබන, උපයන විට බදු ගෙවන අයට තමුන්ගේ බදු ලිපිගොනු වසා දමන්නට පවා අවසර ලැබිණි. සංචාරකයන් වැල නොකැඩී එන අතර විදේශ ආයෝජන ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යමින් තිබිණි. 2014 ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 1500 ඉක්මවා ආයෝජන ලැබී තිබිණි.

ආසියාවේ හොඳම කොටස් වෙළෙඳපොළ හා ආසියාවේ වේගයෙන්ම දියුණු වන නගරය සඳහා සම්මාන ලැබී තිබිණි.

සෑම ආර්ථික දර්ශකයකින්ම ලංකාව දකුණු ආසියාවේ පළමු හෝ දෙවැනි තැනට පැමිණ තිබිණි. පුරවැසියන් සියලු දෙනාම රට ජාතිය ගැන ආඩම්බර වන පිටරට පදිංචියට ගොස් සිටි අය ආපසු පැමිණෙන රටක් බවට ලංකාව පත් වී තිබිණි. එහෙත් අපේ රටේ ඡන්ද දායකයන්ගෙන් කොටසකට වෙනසක් අවශ්‍ය විය. එවකට විපක්ෂයේ පොරොන්දු විශ්වාස කළ ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ අමුතු දේවල්ය. ඩොලර් කෝටි ගණන් තිබෙනවා යැයි විපක්ෂය කී පිටරට බැංකු ගිණුම් අල්ලන්නට අවශ්‍ය විය. යාපනෙන් පැන්නුවා යැයි කී රත්රන් කන්ටේනර් සොයාගන්නට අවශ්‍ය විය. රොකට් එක, හෙලිකොප්ටරය හා ලැම්බෝගිනිය රාජසන්තක කරන්නට අවශ්‍ය විය. තාජුඩීන්ගේ, ලසන්තගේ, එක්නැලිගොඩගේ ඝාතකයන් අල්ලන්නට අවශ්‍ය විය. මහාමාර්ග, තාප බලාගාර, වරාය, ගුවන් තොටුපොළ වැනි මෙගා ඩීල් හරහා කොමිස් ගැහුවා කියන අය හොයන්නට අවශ්‍ය විය. අලුත් ආණ්ඩුවක් ලවා බඩු මිල අඩු කරවාගන්නට අවශ්‍ය විය. රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික අංශ දෙකටම පඩි වැඩි කරගන්නට අවශ්‍ය විය. අධ්‍යාපනයට දළ ජාතික නිෂ්පාදනයෙන් 6%ක් වෙන් කරගන්නට අවශ්‍ය විය. සෞඛ්‍යයට දළ ජාතික නිෂ්පාදනයෙන් 3% වෙන් කරගන්නට අවශ්‍ය විය.

තරුණ තරුණියන්ට ෆ්‍රී වයි.ෆයි. ලබාගන්නට අවශ්‍ය විය. උසස් පෙළ සිසුන්ට කොම්පියුටර්, ටැබ් ලබාගන්නට අවශ්‍ය විය. තිබුණු කැසිනෝත් වසා ගන්නට අවශ්‍ය විය. උකස් බඩුවල ණය කප්පවා ගන්නට අවශ්‍ය විය. ගොවි ණය කප්පවා ගන්නට අවශ්‍ය විය. සහතික මිලට හාල්, රබර්, තේ කොළ, කිරි විකුණා ගන්නට අවශ්‍ය විය. ගැබිනි මවුවරුන්ට රුපියල් 20,000ක පෝෂණ මල්ල ගන්නට අවශ්‍ය විය. රත්රන්වලින් හදනවාදැයි එකල විපක්ෂය ඇසූ අධිවේගී මාර්ගවලට යන වියදම් අඩු කර ගන්නට අවශ්‍ය විය. තරුණ පරපුරට අඩු මිලට වාහන ගන්නට අවශ්‍ය විය. රට කුඩු උවදුරින් සහමුලින් මුදා ගන්නට අවශ්‍ය විය. ව්‍යාපාර දියුණු කර ගන්නට කොටස් වෙළෙඳපොළෙන් තවත් අධික ලාභ ලබන්නට අවශ්‍ය විය. මේ බලාපොරොත්තු ඉටුවුණාද නැද්ද යන්න පැහැදිලි කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඇත්ත තත්ත්වය දන්නෝ දනිති. බල පෙරළියෙන් වසර 3 1/2කට පසු ලංකාවේ අද තත්ත්වය කෙබඳුද?

යුද්ධයෙන් පසු ගොඩනැඟෙමින් තිබුණු සහජීවනය වෙනුවට පැහැදිලිවම ජාතිවාදයේ ගිනි පුපුරු යළි මතුවෙමින් පවතී.

ආයුධ සන්නද්ධ කල්ලි විසින් කරන සොරකම්, කොල්ලකෑම්, මහ දවාලේ වෙඩි තබාගැනීම්, මිනී මැරුම් වැඩි වී ඇත.
තරුණ පරපුර අනතුරේ දමමින් වෙන කිසිදු කලක නොවූ ආකාරයට රට පුරා මත්ද්‍රව්‍ය සුලබ වී ඇත.

පාර්ලිමේන්තුවේ ආසන 70ක් හිමි විපක්ෂ කණ්ඩායමට ප්‍රජාතාන්ත්‍රවාදී පිළිගැනීමක් නැති අතර ආසන 16ක් ඇති පක්ෂයකට විපක්ෂ නායකකමද, ආසන 6ක් පමණක් ඇති පක්ෂයකට විපක්ෂයේ ප්‍රධාන සංවිධායකකමද හිමි වී ඇත.

රට මොනතරම් අර්බුදයකට ගියත් පාර්ලිමේන්තුව වසර 4 1/2කට විසුරුවිය නොහැකි බවට 19 වැනි සංශෝධනය හරහා ව්‍යවස්ථා ගැටයක් ගසා ඇත. ජාතික ලැයිස්තුවෙන් පාර්ලිමේන්තුවට ආ අය අතර ජනතාව අතින් ඡන්දයෙන් ප්‍රතික්ෂේප වූ බොහෝ දෙනෙක් සිටිති.

මැතිවරණ කල් දැමීම දිගින් දිගටම සිදුවේ. ජනතාවගේ ඡන්ද අයිතිය දරුණු අපහරණයකට ලක්වී ඇත.
පොලිසිය, අල්ලස් කොමිසම වැනි ආයතන දේශපාලනීකරණය කොට රජයට අවශ්‍ය ආකාරයට නීතිය අවභාවිත කරමින් දේශපාලන ප්‍රතිවාදීන් දඩයම දරුණු ලෙස සිදු වේ.
රට පුරා උද්ඝෝෂණ රැල්ලක් පැවැතුණද ජනතා ඉල්ලීම්වලට රජයේ ප්‍රතිචාර ඉතා පහළ මට්ටමක පවතී.

පසුගිය ආණ්ඩුවේ අවසාන වසර 3 තුළ දළ වශයෙන් 7%ට ආසන්න වූ රටේ සංවර්ධන වේගය 2015දී 5%ටත්, 2016දී 4.5%ටත් 2017දී 3.1%ටත් අඩු වී තිබිණි.
විදේශ ආයෝජන 2014 ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 1500ක් පමණ ලැබුණද 2017දී අලුතින් ලැබී තිබුණේ ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 17ක් පමණි. ඉතුරු විදේශ ආයෝජන 2015ට පෙර ආරම්භ වූ ව්‍යාපෘතීන්ට සම්බන්ධ මුදල්ය.

2014 හා 2017 කාලය තුළ රටේ රැකියා ප්‍රමාණය ලක්ෂ 84 සිට ලක්ෂ 82ට අඩු වී ඇති බව මහ බැංකු වාර්තාවලින් පෙනී යයි.
පොහොර සහනාධාරය ඉවත් වී ඇත. පාසල් දරුවන්ට නොමිලයේ දුන් නිල ඇඳුම් වෙනුවට වවුචර ක්‍රමයක් හඳුන්වා දී ඇත.

කොටස් වෙළෙඳපොළ ප්‍රාග්ධනීකරණය පසුගිය වසර 3 තුළ රුපියල් කෝටි 21,000කින් පමණ 215 කින් පහත වැටී ආයෝජකයන් පාඩු ලබන තැනක් බවට පත්වී තිබිණි. 2014දී ලබා දුන් 25.3% ප්‍රතිලාභ වෙනුවට 2017දී කොටස් වෙළෙඳපොළ ලබාදී තිබුණේ 1.3%ක පමණ සුළු ප්‍රතිලාභයකි.

රුපියලේ අගය 2014ට සාපේක්ෂව මේ වන විට 20%කින් පමණ පහළ වැටී ඇත.

රාජ්‍ය ණය බර 2014දී රුපියල් කෝටි 739,100 වූ අතර 2017 අග වන විට එය රුපියල් කෝටි 1,039,200 දක්වා රුපියල් කෝටි 300,100කින් වැඩි වී තිබිණි. මේ අනුව වසර 3ක් තුළ රාජ්‍ය ණය 40%කින් ඉහළ ගොස් ඇත.

ලෝකප්‍රකට ‘බ්ලූම්බර්ග්’ ආයතනය විසින් මේ වන විට ලංකාව විදේශ ආයෝජනවලට අනතුරුදායක රතු කලාපයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර තිබේ.
ජාත්‍යන්තර ශේ‍ර්ණිගත කිරීමේ ආයතනයක් වන මූඩිස් ආයතනය කියන ආකාරයට ණය ආපසු ගෙවීමේ හැකියාව අතින් දැන් ලංකාව ආසියාවේ 24 වැනි ස්ථානයට පහළ වැටී ඇත.
මහ බැංකු බැඳුම්කර හොරකමෙන් පමණක් රටට වූ පාඩුව කෝටි ලක්ෂයට වැඩි යැයි රජයේ ඇමැතිවරයෙක්ම කියා තිබිණි.

ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවයේ ගුවන් යානා ඇණවුම් අවලංගු කිරීමේ වන්දිය රුපියල් කෝටි 1700කි. හම්බන්තොට වරාය චීනයට වසර 99 කට බදු දී අවසන්ය. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ ඉන්දියානුවන්ට දෙන්න සියල්ල සූදානම්ය. මේ අතර ආණ්ඩුව ජනතාවගෙන් අය කර ගන්නා බදු විශාල වශයෙන් වැඩි කොට ඇත. ව්‍යාපාර මත බදු විශාල වශයෙන් ඉහළ දමා ඇති අතර අලුතින් බදු වර්ග රැසක් එකතු කර තිබේ.

වසරකට රුපියල් ලක්ෂ 5කට වඩා ආදායමක් ඇති සෑම අයකුටම බදු ලිපිගොනුවක් විවෘත කළ යුතුය. රජයේ ආදායම් බදු කොමසාරිස් යෝජනා කරන ආකාරයට වාහනයක් හිමි පිටරට සංචාරයකට යා හැකි සෑම අයකුටම බදු ලිපිගොනුවක් විවෘත කළ යුතුයි.

මසකට රුපියල් ලක්ෂයකට වඩා කුමන ආකාරයකට හෝ ආදායමක් උපයන සියලු දෙනකුම දැන් ආදායම් බදු ගෙවිය යුතු අතර එම ප්‍රතිශතයන් ඉහළ දමා ඇත.
බැංකුවේ තිබෙන තැන්පතුවල පොලියෙනුත් 5%ක් බදු අය කෙරේ.

ගෙයක් කුලියට දුන්නත් ආදායමෙන් 20%ක් බදු ගෙවිය යුතුය.
නිවෙසක්, දේපළක් හෝ වාහනයක් වික්කත් විකුණා ලැබෙන ආදායමෙන් 10%ක් රජයට බදු ගෙවිය යුතුය.

යමෙක් ආදායම් බදුවලින් ගැලවුණත් කිසිම අයකුට රජයේ වක්‍ර බදුවලින් ගැලවිය නොහැකිය. ඒ සෑම භාණ්ඩයක් හා සේවාවක්ම රජය විසින් බද්දට යටත් කොට ඇති බැවිනි.
වෙළෙඳපොළට ගියත්, බෙහෙත් ගන්න ගියත් හෝටලයකට කෑම කන්න ගියත් ජනතාවට වැඩි වී ඇති වක්‍ර බදු ගෙවන්නට සිදු වේ.

2014ට සාපේක්ෂව 2018 වන විට රජය බදු වශයෙන් ලබා ගන්නට බලාපොරොත්තු වන ආදායම 100%කින් ඉහළ දමා ඇත. ඒ වැඩිවීම බලපාන්නේ රටේ ජනතාවටය.




අනවශ්‍ය දේවල්

  • 178,603 ක් බැළුවා

මරුවා වැහෙන දින

සැප්තැම්බර් 2018
බ්‍ර සි සෙ
« අගෝ.    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

මිනී කාමරය

අළුත් මිනී

මරුවා සොයනා ලෝකය

Advertisements